來源：深藍汽車

7月29日，理想汽車發布純電SUV——理想i8，并在發布會上播放了一段“與重卡連環撞擊”的測試視頻，試圖展示新車的安全性，結果卻一石激起千層浪。

視頻顯示，理想 i8 以國家安全測試標準 1.75 倍的速度（61 公里 / 小時）刮底剛性障礙物后，電池包底護板結構完整；正面對撞（100 公里 / 小時）、側面碰撞重卡測試后，A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，9 個氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動解鎖且門把手彈開。

由于重卡車型未被打碼，有網友通過方向盤特征辨認出該車為乘龍卡車。

要知道，乘龍卡車標注車重8噸，而理想i8整備質量2.6噸左右，這波撞擊等于2.6噸“撞飛”8噸，讓很多網友覺得不可思議。

更引爆爭議的，是那輛被撞重卡的“騰空時刻”。視頻中，乘龍卡車在被碰撞的瞬間，四個車輪全部離地，車頭解鎖向前傾倒，壓在了理想i8的前擋風位置。

這一測試引發廣泛爭議，乘龍卡車的官方賬號評論區涌入大量網友留言，包括 “一覺睡醒天塌了，沒撞過理想”“不敢買，后輪都撞飛起來了” 等。

乘龍小編則在評論中“不服氣”地回應：“被擺了一道，聰明人一眼看出假”……但這類評論很快被刪除，其官方微博也隨后開啟“精選評論”功能，只展示經過篩選的內容。

有網友跟著起哄，提議“理想汽車與乘龍卡車的老板開著車對撞，看誰贏誰輸，贏的接手對方的公司?！?/span>

隨著輿論發酵，理想更新了測試視頻，對車標做了馬賽克處理，試圖淡化“拉踩”嫌疑。

7月30日下午，乘龍卡車通過紅星新聞正式回應，強調 “每一輛出廠的車輛都歷經嚴格的質量把控與安全檢測”，并表示 “正在不斷跟進事情進展，如有最新消息將第一時間告知”。

當日晚間，乘龍卡車也發布了 “乘龍龍骨駕駛室” 安全測試視頻，展示其駕駛艙采用高強度龍骨結構、整體式車門設計，并通過碰撞式擺錘實驗驗證安全性，回應輿論質疑。

其實，這次無辜卷入輿論風波的乘龍卡車，出身不容小覷。

天眼查顯示，其隸屬于東風柳州汽車有限公司（簡稱 “東風柳汽”），該公司創立于 1954 年，是東風汽車集團股份有限公司持股 75% 的國有全資控股企業，總部位于廣西柳州。

東風柳汽旗下擁有乘龍、東風風行兩大品牌，涵蓋商用車與乘用車全品類，年產能達50萬輛。2025年6月，東風柳汽還發布了“乘龍翼威”新能源平臺，未來五年將投入200億元拓展海外市場，目標是到2030年實現年銷30萬輛。

一場原本用于宣傳理想i8安全性的碰撞視頻，把理想與乘龍都推到了聚光燈下。理想方面至今未公開回應，但不少分析認為，視頻未打碼競品車標的做法，多少有些“挖坑”意味。而乘龍從“評論區回應”到快速“亮技術牌”，倒是體現了在品牌在聲譽危機面前的應激反應速度。

回到產品本身。理想i8是理想汽車第二款純電車型，共有三個版本：Pro版售價32.18萬元、Max版34.98萬元（新增VLA司機大模型和冰箱）、Ultra版則加配后排大屏，售價36.98萬元。

i8發布后，網友的質疑主要集中在定價與配置的匹配度上。

汽車博主“孫少軍09”關于i8的評論下，大量網友認同“定價偏高”的觀點；還有人直言：“都32萬+起售了，還用欣旺達電池，連冰箱都沒有？”

受此影響，發布會當晚，理想汽車美股（LI）開盤即上演驚天反轉：先高開近6%，隨后快速跳水，收盤大跌6.2%；港股則在第二日大跌逾13%，并在今日持續回調。

截至午間收盤，理想汽車港股報103.6港元，繼續下跌。

可能理想也沒想到，這場“2.6噸撞飛8噸”的營銷實驗，從“贏得安全印象”變成了“爭議大禮包”……