10月21日下午3點，一架由沃飛長空運營的直升機從成都大熊貓繁育基地緩緩升空，穩穩飛向都江堰熊貓谷。伴隨這條“熊貓專線”的騰空，“川渝低空文旅走廊試飛活動”正式起航。這意味著，未來國內外游客有望以打車價的兩三倍成本，體驗一次真正意義上的低空飛行之旅，把節省下來的時間留給游覽本身。

沃飛長空CEO兼首席科學家郭亮在首航現場表示，目前歐美國家的低空文旅市場已相當成熟，占據全球約四分之三份額，多以直升機觀光為主。而中國的低空文旅仍處于起步階段，但具備顯著的后發優勢與技術潛力，未來有望迎頭趕上。

“縱觀整個萬億級低空經濟賽道，文旅是天然契合的場景?！惫琳J為，“‘低空+文旅’的融合有三大核心驅動力：首先，景區是天然剛需場景；其次，游客需求正在升級，傳統地面觀光之后，他們期待空中沉浸式體驗帶來的全新視角；第三，國家已將低空經濟上升為新質生產力，政策正強力推動產業發展?！?/p>

作為國內領先、國際一流的eVTOL研發制造企業，沃飛長空憑借自主研制的國內首款大型載客運輸eVTOL——AE200，已獲得來自國內外文旅集團和航空公司的千架意向訂單。郭亮表示：“我相信eVTOL在運輸、商業和文旅場景的賦能，將帶來倍增效應?！?/p>

要讓低空經濟真正融入文旅產業，核心技術的突破是關鍵。郭亮介紹，AE200在安全性、經濟性、舒適性與可持續性方面均具備顯著優勢。該機型配備8套獨立動力系統，可應對鳥擊、雷擊及極端天氣等突發狀況。

在運營成本方面，早期eVTOL的成本約為傳統直升機的1/5至1/3，隨著量產推進，價格還將進一步下探，走向類似電動汽車的普及路徑。

“未來乘坐eVTOL出行的價格，大約是地面打車的2到3倍?！惫僚e例，“原本打車100元、耗時一小時的行程，用eVTOL大約兩三百元就能完成，但只需10分鐘即可抵達?！?/p>

在環保與體驗方面，AE200在300米高空飛行時噪音僅48分貝，低于日常環境噪聲，不會影響大熊貓等野生動物的生活環境。

據了解，此次“川渝低空文旅走廊試飛活動”是川渝地區低空文旅航線建設的首戰，計劃到2026年將貫穿四川全域，延伸至重慶主要景區。

沃飛長空首席市場官費嵐在現場接受媒體采訪時表示，本次試飛不僅是對飛行性能的驗證，更是對整個低空文旅生態的測試，“這次首航積累了寶貴數據，將為未來eVTOL的規?；\營提供關鍵參數和經驗支撐?！?/p>